- Se părea că Tesla ar fi producătorul cel mai puțin afectat de taxele auto ale lui Trump. Cu toate acestea, daunele ar putea să nu fie directe.
- Într-o măsură mai mare sau mai mică, toate companiile vor suporta costurile economice sau de dezvoltare ridicate ale tarifelor.
Economia globală trece prin una dintre cele mai stresante perioade din istoria sa după introducerea noilor politici tarifare ale SUA care au anulat efectiv liberul schimb mondial.
Taxele reciproce nu numai că au reînviat temerile legate de o recesiune globală, dar au dat, de asemenea, o lovitură serioasă unora dintre cele mai inovatoare companii din lume. Printre cei mai afectați: Elon Musk, ale cărui companii vor fi lovite puternic de războiul comercial pe care SUA l-a lansat cu China și Europa.
Lui Ilon Musk nu-i plac tarifele. Ilon Musk a spus clar că este împotriva noilor taxe promovate de Donald Trump. În weekend, el a propus un acord comercial „fără taxe vamale ” între Statele Unite și Europa. Musk a distribuit, de asemenea, un videoclip pe Channel X în care economistul Milton Friedman subliniază beneficiile comerțului liber și l-a criticat pe Peter Navarro, consilierul comercial al lui Trump și ideologul principal al politicii tarifare a lui Trump, spunând: „Navarro este mai prost decât un sac de cărămizi”.
Potrivit The Washington Post, impasul dintre Musk și Navarro escaladează. Musk a denunțat public politica ca fiind dăunătoare nu numai pentru companiile sale, ci și pentru economia americană în ansamblu. Aceste declarații arată distanța dintre Musk și administrația Trump.
Tesla este mai mult decât un simplu asamblor. Schimbul de insulte dintre Musk și Navarro a început după declarațiile consilierului economic al Casei Albe care susținea că Tesla nu este mai mult decât un asamblor de piese. Tesla este printre companiile cele mai afectate de politica tarifară. Potrivit Nikkei Asia, între 20% și 25% din componentele utilizate în producția automobilelor Tesla sunt importate, iar 40% din materialele legate de bateriile electrice provin de la furnizori chinezi, chiar dacă aceste baterii și automobile sunt produse în fabrici gigant din SUA.
Cu toate acestea, principalul obstacol pentru Tesla nu sunt costurile suplimentare ale lanțului de aprovizionare datorate taxelor, ci tensiunile cu China, unde marca are o poziție privilegiată, iar Musk a acționat ca o punte intermediară. Dacă guvernul chinez își intensifică ofensiva împotriva intereselor comerciale ale SUA, ar putea pune în pericol competitivitatea Tesla față de BYD sau alți producători. „Este important de menționat că Tesla nu a ieșit nevătămată din această problemă. Impactul taxelor asupra Tesla rămâne semnificativ”, scria Musk în urmă cu câteva zile.
Taxele spațiale: impactul lor asupra SpaceX. SpaceX a simțit și ea pe pielea sa impactul taxelor vamale. Restricțiile de export din China și taxele pe bunurile chinezești reprezintă un obstacol major pentru lanțul de aprovizionare al companiei. „Tarifele creează provocări în multe aspecte ale activității SpaceX, inclusiv costurile lanțului de aprovizionare, contractele internaționale și mediul de reglementare”, a declarat pentru Forbes Maxime Puteau, consilier senior la firma de consultanță Novaspace .
Această problemă ar putea avea implicații pe termen lung. Pe de o parte, acestea afectează capacitatea SpaceX de a îndeplini contractele internaționale, inclusiv desfășurarea sateliților pentru Starlink. Pe de altă parte, astfel de creșteri ar putea încetini și chiar pune în pericol dezvoltarea unor proiecte precum Starship, un element-cheie al viitoarelor misiuni către Marte. Musk a avertizat că astfel de politici comerciale pun în pericol conducerea tehnologică a SUA în sectoare strategice precum cel aerospațial.
„Există anumite componente sau elemente care sunt utilizate în construirea produselor de înaltă tehnologie, cum ar fi SpaceX, care nu au o mulțime de furnizori alternativi, astfel încât riscul de concentrare devine mai acut atunci când costurile cresc exponențial”, a declarat pentru Forbes James Gellert, CEO al firmei de analiză a lanțului de aprovizionare RapidRatings .
Nici AI nu a scăpat de acest lucru. Inteligența artificială nu este, de asemenea, imună la problemele legate de tarife: xAI, compania de inteligență artificială a lui Musk, aflată în creștere rapidă, se confruntă, de asemenea, cu unele provocări din cauza tarifelor pentru componente cheie, cum ar fi echipamentele electrice și serverele pentru centrele sale de date.
Aceste creșteri de costuri nu numai că afectează competitivitatea companiei, dar ar putea limita, de asemenea, capacitatea acesteia de a concura cu rivalii internaționali în domeniul inteligenței artificiale, un sector în care China și Europa se extind rapid.
Daunele colaterale ale tarifelor în X. Într-un război comercial indus de tarife, chiar și X, o societate care teoretic nu ar trebui să fie afectată deoarece oferă doar servicii online, va suferi daune colaterale din cauza crizei economice prezise de economiști.
Una dintre principalele surse de venit ale X este publicitatea. Dificultățile financiare ale companiilor ar putea face ca acestea să sufere și mai mult din cauza lipsei de advertiseri. În plus, rețeaua socială X este mult mai vulnerabilă la represalii indirecte din partea țărilor afectate, care își pot înăspri politicile de confidențialitate și de protecție a datelor, o problemă pe care X o investighează deja în Europa, potrivit The New York Times.
