Camioneta electrică se vinde foarte prost.
Lista eșecurilor din industria auto este lungă și include modele celebre precum Ford Edsel din anii 1950 sau GM Pontiac Aztek din 2000. Un alt eșec a fost DeLorean DMC-12, care a devenit foarte cunoscut datorită filmului emblematic „Înapoi în viitor”, dar care a dus producătorul la faliment în anii 1980.
DeLorean are unele paralele cu Tesla Cybertruck, care acum a intrat și el pe lista celor mai mari eșecuri din industria auto. O analiză Forbes descrie chiar pick-up-ul electric al Tesla drept „cel mai mare eșec din ultimele decenii”.
Eșecurile lui Cybertruck au început încă de la prezentare. Când a fost demonstrată rezistența geamului antiglonț, iar acesta s-a spart de mai multe ori. După aceea, a fost nevoie de mai mulți ani pentru a aduce vehiculul pe piață, iar când a ajuns în sfârșit, prețul a fost aproximativ dublu față de cel anunțat anterior.
Ilon Musk a tot vorbit despre versiunea de bază care costă în jur de 39.900 de dolari. Cu toate acestea, cel mai ieftin Cybertruck costă aproximativ 80.000 de dolari. Modelul emblematic costă 103.490 de dolari. Acest lucru pune camioneta la același nivel cu mașinile scumpe Model S și Model X.
Cu toate acestea, Tesla pare să fi calculat greșit mai mult decât prețul. Cybertruck a apărut probabil ca urmare a unei serii de decizii greșite. „Cererea este uriașă”, a declarat Musk cu puțin timp înainte de lansarea pe piață a mașinii, menționând peste 1 milion de rezervări.
Prin urmare, uzina din Austin, Texas, a fost proiectată să producă 250.000 de Cybertruck pe an. Cu toate acestea, mai puțin de 40.000 de vehicule au fost vândute în primul an complet de la lansarea modelului. Potrivit raportului Forbes, nu există niciun semn de creștere suplimentară a cererii.
„Nu fac deloc cercetare de piață”, a declarat Musk cu mândrie în 2019. Potrivit Forbes, Tesla ignoră toate motivele pentru care oamenii nu cumpără o mașină. Cybertruck nu îndeplinește în niciun fel cerințele pentru o camionetă.
Este neconvingător în off-road, are o rampă de încărcare nepractică și o autonomie nu tocmai impresionantă, este considerat nesigur și este nepotrivit pentru remorcare. Imaginea a fost ruinată încă de la lansare de numeroasele videoclipuri cu eșecuri și meme-uri despre Cybertruck.
Tesla a economisit 200 de milioane de dolari pe vopsirea mașinii. În schimb, producătorul a cheltuit cel puțin aceeași sumă pe piese din oțel inoxidabil, a declarat o firmă de consultanță pentru Forbes. S-a demonstrat anterior că oțelul inoxidabil este nepotrivit pentru construcția de automobile.
De asemenea, DeLorean DMC-12 avea o caroserie realizată parțial din oțel inoxidabil. În cazul mașinii din anii 1980, materialul s-a dovedit a fi, de asemenea, o problemă în proiectare și fabricație.
Tesla se confruntă acum cu mari probleme. Sumele uriașe investite în unitatea de producție din Austin vor fi greu de recuperat, mai ales că liniile de producție nu pot fi folosite pentru fabricarea altor mașini Tesla. Potrivit portalului Electrek, producătorul auto are în prezent un stoc de Cybertruck nevândute în valoare de 200 de milioane de dolari.
Este puțin probabil ca exportul pick-up-ului electric să poată stimula vânzările. Designul lui Cybertruck îl face mai mult sau mai puțin incompatibil cu cerințele de reglementare din multe țări. La aceasta se adaugă imaginea extrem de proastă a producătorului auto din cauza lui Ilon Musk și viitorul incert al comerțului global din cauza politicilor tarifare ale SUA.
